ИА "Елагда"

В 2006 году в Москве начнется прокладка четвертого транспортного кольца, сообщает «». Как заявил на пресс-конференции главный архитектор столицы Александр Кузьмин, «Скорее всего, прокладка начнется на востоке между шоссе Энтузиастов и Щелковским шоссе».

Кузьмин отметил, что согласно проекту, общая протяженность дороги составит 74 километра. «Это очень сложный объект. Нам два раза надо будет пройти Москву-реку. Кроме того, в ходе прокладки кольца нам необходимо будет возвести большое число эстакад» – добавил он.

Помимо Четвертого кольца, по словам Кузьмина, в 2006 году строители продолжат работу над Звенигородским проспектом. В настоящее время уже наполовину проложен тоннель под Серебряноборским лесничеством. А довольно скоро будет готова развязка в районе улицы Народного ополчения.

Компания BMW анонсировала немного необычную технологию, при помощи которой можно сократит расход топлива на двигателях внутреннего сгорания, и, одновременно с этим, повысить их КПД. По словам разработчиков, сейчас только треть энергии, вырабатываемой двигателем, можно «конвертировать» в энергию движения. Кроме того, в современных моторах никак не используется и тепловая энергия, вырабатываемая при сгорании топлива. Так что в своей разработке BMW использует как раз факт высокой температуры выхлопных газов двигателя.

Разогретые до высокой температуры выхлопные газы специалисты немецкой марки предлагают использовать для парогенератора, который будет соединен с устройством, переводящим эту энергию в энергию движения. А попросту это устройство помогает двигателю развить большую мощность без сжигания дополнительного количество топлива. Похожая схема действует, например, на атомных электростанциях, где тепловая энергия вырабатывается в процессе термо-ядерной реакции. Это тепло используется для превращения воды в пар, давление которого, в свою очередь, раскручивает лопасти огромной турбины.

Применение похожей схемы, по словам разработчиков BMW, позволит сделать стандартный 1,8-литровый двигатель мощнее на 15 лошадиных сил, повысить его крутящий момент на 20Нм. Одновременно с этим расход топлива снизится на 15 процентов. Свою систему компания BMW назвала Turbostreamer, и сейчас она проходит различные испытания. Пока серийное использование подобной разработки невозможно из-за довольно крупных размеров отдельных ее узлов, однако создатели Turbostreamer надеются, что массовое производство подобных силовых установок может быть развернуто уже в течение ближайших 10 лет.

Российская нефтяная компания ОАО «Нафта-Москва» стала владельцем крупнейшей в России кабельной сети, ранее принадлежавшей компании «Мостелеком». Об этом сообщает во вторник газета .

Как рассказал газете руководитель департамента имущества Москвы Владимир Силкин, сети ОАО «Мостелеком» были оценены в 1,7 миллиарда рублей. Перед совершением сделки «Нафта-Москва» создала совместного с правительством Москвы предприятие ОАО «Мостелесеть», в котором городу принадлежит 26% акций, а нефтяной компании – 74%.

Бывшая сеть компании «Мостелеком» является крупнейшей кабельной сетью в России – ее абонентская база насчитывает более 3 миллионов квартир в Москве, это 80% всех квартир.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты полагают, что «Нафта-Москва» приобрела этот актив для модернизации и перепродажи. Как сообщил руководитель департамента имущества Москвы Владимир Силкин, «необходимо увеличить мощности сетей и перевести на цифровую систему передачи данных – без этого сейчас невозможно существовать на этом очень конкурентном рынке». При этом, по словам господина Силкина, обязательное условие работы ОАО «Мостелесеть» – сохранение социального пакета, обеспечивающего трансляцию по кабельным сетям основных телеканалов.

Источники газеты среди участников рынка полагают, что «Нафта-Москва» не будет заниматься медиабизнесом: проведя реконструкцию сетей, она продаст их стратегическому инвестору. Представители телеканалов, по сведениям газеты, полагают, что условия работы с сетями ранее принадлежавшими «Мостелекому» сетями не изменятся. По словам одного из экспертов, существует возможность объединения московской сети с сетями Петербурга.

Киты из разных областей океана могут не понять друга друга, считают американские биологи. Подслушать «беседы» морских млекопитающих им позволили приборы, предназначенные для мониторинга землетрясений. Киты обмениваются сообщениями при помощи обычного звука, однако исследования показали, что разные животные пользуются им по-разному, сообщает LiveScience.com.

Предметом исследования стали гладкие киты и кашалоты, обитающие в Тихом океане. «Речь» большинства из них состоит из щелчков, свиста и низкочастотного «гудения». Теперь выяснилось, что в северных и южных популяциях эти звуки смешивают в неодинаковой пропорции, а диапазоны частот могут не совпадать.

Ученые утверждают, что для других животных такое поведение нехарактерно. Пока они не готовы сказать, зафиксировали ли приборы обычное отклонение от нормы, или же оно объясняется генетическими особенностями целых популяций.

Известно, что часть звукового инструментария нужна морским животным для эхолокации, причем к ней одинаково прибегают и беззубые, и зубаcтые киты, у которых речевой аппарат устроен по-разному. Оставшаяся часть звуков используется для переноса информации между самими китами, причем самые сложные «мелодии» наблюдатели записывали в брачный период.

Компания Skoda распространила первые официальные фотографии и информацию, касающуюся новой модели – компактвэна, который получил имя Skoda Roomster. Как мы писали совсем недавно, премьера этой новинки состоится ближайшей весной на автошоу в Женеве, а ее продажи стартуют летом нынешнего года.

Новый конкурент автомобилям Opel Meriva и Ford Fusion построена агрегатах моделей Skoda Fabia и Octavia. Длина Roomster составляет 4,21 метра, высота – 1,60 метра, а ширина – варьируется. В том смысле, что автомобиль немного расширяется от передней к задней части кузова: от 1,50 метра до 1,60 метра. Размер колесной базы составляет 2,61 метра.

Дизайн автомобиля выполнен в несколько новом для чешской марки стиле. У Roomster оригинальные, крупные передние фары, высокая линия крыши, и даже есть собственная «изюминка» – задние боковые двери выполнены распашными, и имеют большую высоту и большую площадь остекления, нежели передние. Благодаря этому удалось облегчить посадку на второй ряд сидений, а также создать там ощущения простора. Помогает в этом также стеклянная панорамная крыша, которая может быть заказана в качестве опции.

Комплектоваться Skoda Roomster будет тремя бензиновыми моторами и тремя дизельными. Первая группа включает в себя 1,2-, 1,4- и 1,6-литровые двигатели мощностью 64, 86 и 105 лошадиных сил, а группа дизельных двигателей будет состоять из двух 1,4-литровых агрегатов, мощностью 70 и 80 лошадиных сил, а также включит в себя 1,9-литровый 105-сильный мотор, известный по моделям Volkswagen. Базовой КПП для всех моторов станет ручная пятиступенчатая, тогда как 1,6-литровую версию Roomster можно будет заказать и с автоматической коробкой передач.

Планируется, что в год на чешском заводе Skoda будет выпускаться до 80 тысяч новых компактвэнов в год. Ориентировочная стоимость новинки в Европе составит от 15 до 20 тысяч евро.

Чили заключила контракт с Германией на поставку 118 танков Leopard 2, которые должны заменить 131 танк модификации Leopard 1, списанных из состава вооруженных сил страны, сообщает издание Defensenews.

По данным издания, на закупку вооружений и обновление парка бронетехники вооруженных сил Чили направляется десять процентов от доходов чилийской компании Codelco – крупнейшего производителя меди в мире.

Всего в рамках перевооружения чилийской армии планируется закупить 300 танков модификации Leopard 2. Ранее на вооружение Чили поступили три фрегата из Великобритании, две франко-испанские подводные лодки Scorpene, 18 самолетов F-16 из Голландии и противокорабельные ракеты Harpoon американского производства.

Чилийское правительство отвергло обвинения властей Перу, которые резко критикует своего соседа за нарушение военного равновесия стран южной оконечности Южной Америки. Однако министерство обороны Чили утверждает, что закупки техники происходят по плану и призваны заменить устаревшую вооружение.

Германия избавляется от парка избыточной бронетехники. Танки Leopard 2 также были проданы в Финляндию, Польшу, Грецию и Турцию. Бронемашины второй серии стоят на вооружении Австрии, Дании, Германии, Нидерландов, Норвегии, Швейцарии, Швеции и Испании.

Танк Leopard 2 как продолжение первых моделей этой боевой машины поступил на вооружение армии бундесвера в 1980 году. Впервые в зарубежном танкостроении на нем была установлена гладкоствольная 120-мм пушка, стабилизированная в двух плоскостях. Бронемашины Leopard всех модификаций изготовляются на немецком предприятии Krauss-Maffei Wegmann.